カスタム

このシートはいいですよ＝！！！！
うちのVanVanのシートは横線はありますが、ペッタリとしたシートでした。
ツーリングでお尻が痛くなってたので、スズキ純正のタックロールシートに変えました。
元々のより若干柔らかく、お尻が痛くなりにくい！！！
肉厚感が何とも高級な感じです！
ブラウンですが少し濃い茶色です。色は他に ブラックもあります。

タンデムグリップはギター用ギグバックのストラップを流用したもので、元々は付いていません。

ハンドル周り

スピードメーター　タコメーター

POSH LED インジケーターハーネスキット

バンバンには燃料計がないので給油のタイミングをわかりやすくする為に
トリップ付きスピードメーター POSH：LED140kmインジケーター に交換。

このメーターにはステーが付属しており、純正のメーター取り付け穴にボルトオン！　
純正で付いていたインジケーターも外す事になるのでインジケーター付きメーターです。

POSH LED VANVAN専用インジケーターハーネスキット(82460)を使えば簡単に付けられます。
あまった配線はライト中に収納。取り付けマニュアルが付属しています。

これと同時に POSH:ポッシュ/エレクトリックLEDタコメーター を購入。
こちらにも取り付けマニュアル付属。
マニュアルにそって色通りに配線すれば簡単で特に問題ありません。

イグニッションコイルは燃料タンク右下にありタンクを外さなくても見えてます。
トリップ付きメーターは楽です！　前回の給油が何kmだったか覚えてなくていい！！

インジケータは純正より小さくて光の加減で見にくい時もあります。
（余談ですがヘルメットにイエローのシールドを付けたら見やすくなりました）
また、自分的にタコメーターは必要ですね〜！　乗ってて楽しいです！
どのぐらいの回転数か一目瞭然！！！　タコメーターは電気式ですが
電気式はノイズ等によりメーターがふらふらする事があると聞いていましたが
まったく問題なく作動しています！

あとは夜間、トンネル内などで LEDのバックライトがすごくキレイです！

グリップ　　ハンドルバーエンド

グリップ　その３　2008.11.08

ポッシュ/樽形グリップ（ブラウン） は固さと太さ、樽の感じがどうも
しっくり来ない（あくまでも個人的な感想です）ので
ダグアウト/スポンジグリップ に交換しました。

重たくてしっかりとした作り。 スポンジの握り感も良い！　
太さは樽グリップより気持ち細めで、いい感じに柔らかい。

３回目のグリップ交換なのでお茶の子歳々。。。あれ？？
樽型グリップが外れない。。。CRCを吹き込んでもまったくビクともしない。。。
交換されるのを嫌がって必死に抵抗してるのか。。。。
汗だくになって頑張ったけどピッタリくっ付いてる。。。。
ゴメンなさい。結局、カッターで切りました（涙）

取り付けは、内穴の太い方をスロットル、細い方を左へ
それぞれ内穴にCRCを吹いてグリグリ差し込むだけ！
簡単にはまりました！

ドーナツ型、付属のスポンジ製スペーサーをスロットル側に付けると
アクセルの戻りがスムーズでなくなったので外しました。

天気が悪くて実際は乗れなかったので、感想はまた後日、写真と共にアップします。

　　　　

08.11.19 やっと試走しました！！

これは良いです！　見た目がグッと良くなっただけでなく
握った感じが適度にソフトで太く重厚な感じです。

30Km程度走った感想ですが、今度は長めのツーリングで試してみます。
でも、凄く良く自分の理想のグリップに出会えました（あくまでも個人的な意見です）。

ブラウンのシートに赤いグリップは似合わないと思ったので
ポッシュ/樽形グリップ（ブラウン） に変えました。

エンド非貫通でしたのでカッターで切って（簡単に切れました）
ハンドルバーエンドを取り付けました。

バーエンドがある方が高級感があって個人的には好きです。

握ってみた感想ですが、オリジナルや前回のグリップより
太くなって重厚感があります。

実際に走ってみましたが、樽型が原因なのか違和感があります。
手は小さい方ではないのですが完全に握りこんでる感じがしません。。
つかまってる感じ（？）、急な段差などあれば手が離れてしまいそうです。。。
あと、材質が固めです（前のPOSHレーシンググリップが程よく柔かかかった）。
近所を走っただけなのですが固さとしっかり握れないので疲れました。
樽型は手にしっくりくると聞いていましたが
実際に走ってみると普通のグリップの方が自分は好きです。
　　　　
このまま、しばらく様子をみてみるつもりですが、
ダグアウト/スポンジグリップ に交換する予定です。

以上はあくまでも個人的な意見ですので…

グリップ　その１　2007.2.27

ワンポイントを入れるためにグリップを POSH：レーシンググリップ の赤に！
ハンドル周りが明るくなりました。
握りもよいです。取り付け時は真っ赤でしたが、使用と共に少しだけ黒っぽく
なって（手袋の色がうつったのか・・）しっくりきました！
取り付けにまず純正を外します。
まずハンドルバーエンドを外します（ネジを取ってしまわないように）
左グリップはボンドで止まってますのでマイナスドライバーで隙間を
あけてそこにCRCを入れます。あとはグリグリ回してると取れます。
問題は右です。スロットルの形が独特なので不要な部分をカッターで切り取ります。
あとはグリグリはめるだけです。

グリップ交換にともないバーエンドも ハリケーン：サイドキャップ(バーエンド) に変更！
ネジで止めるだけの簡単取り付けです。純正と同じぐらいの大きさの
ものにしました。存在感ありますよ。

ミラー

次はミラーです。純正の丸いのが見にくい。。。。
車も以前乗っていたカワサキGPZ400Rも四角だったので 四角いもので、黒よりもシルバーでゴージャス（？）に

ミラー位置を大幅に調整できるタナックス：ナポレオンエーゼットミラーに。

後方が良く見えます！

交換して良かった（感動）！！

ミラーには取り付けネジ穴8mmと10mmがあります。
バンバンは10mmですのでお間違いなく。
左右共通です。
ミラー部がステーのどの位置でもネジで止められます。
止めた後も微調整できますので非常に良いミラーです。

ハンドルバー

POSH:リンガーロッカーズバー		ハリケーン：ハンドルバー ヨーロピアンII型
グリップ、ミラーなどハンドルバー以外のものは同じです

ツーリング後に肩がこったり変な所が筋肉痛。。。
ＢＪはそんなに小柄ではないのですが・・・・

純正のハンドルは自分には幅が広い感じがしました。

そこで・・・

ハンドルバー　その１　2007.3.28

すり抜け等も考えて純正より約10cm狭い ハリケーン：ハンドルバー ヨーロピアンII型 に
しました。 これが乗りやすい！
あくまでも個人的な意見です。それぞれの体格、好きなポジションによって
かわると思いますが・・・。

取り付けはバーエンド、グリップ、スイッチ類も外して
簡単に行えました。

　　高い位置のハンドルに・・・　　

ハンドルバー　その２　2008.9.10　

POSH:ポッシュ/リンガーロッカーズバー メッキ に変更しました。

VanVanにはわりとメジャーなハンドルバーです。
付けた感じですが腕の位置が高くなりさらに乗りやすくなりました。

取り付けは簡単でケーブル類もノーマルのままで平気です。
ただし、ブレーキホースは取り回しの変更が必要です。

＜取り回しの変更手順（ブレーキホースは外さないでｏｋ）＞

１.ブレーキのマスタシリンダに付いてるミラーを外す
（アクセルスイッチ部とつながってるリードカプラも忘れずに外す）

２.ハンドルバーからブレーキのマスタシリンダを外す
（ホースはつながった状態で）

３.フロントフォークの間をくぐらせ真っ直ぐに取り回す

注意：.フロントフォークが伸びきった状態でブレーキホースに少し余裕があるようにしてください

下の写真のようにフロントフォークに沿ってまっすぐにしました。